मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्गावरील (Expressway) 'मिसिंग लिंक' प्रकल्पातील बोगद्याला जगातील सर्वात रुंद बोगदा (Widest Tunnel in the World) म्हणून गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रेकॉर्ड्समध्ये स्थान मिळाले आहे.
प्रकल्पाचे नावमुंबई-पुणे द्रुतगती मार्गावरील (Expressway) 'मिसिंग लिंक' प्रकल्प (Missing Link Project).
लोकार्पणया महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाचे लोकार्पण महाराष्ट्र दिनी म्हणजेच १ मे २०२६ रोजी (शुक्रवारी) मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते होणार असून, याच कार्यक्रमात गिनीज समितीकडून अधिकृत प्रमाणपत्र दिले जाणार आहे.
प्रकल्पाचा खर्चसुमारे ₹ ६,६९५ कोटी.
मार्गाची एकूण लांबी१३.३ किलोमीटर.
प्रवाशांचे फायदे
मुंबई-पुणे दरम्यानचे अंतर ६ किलोमीटरने कमी होणार आहे.
प्रवासाच्या वेळेत सुमारे २५ मिनिटांची बचत होणार आहे.
बोगद्याचे सविस्तर तांत्रिक तपशील
१. बोगद्याची अवाढव्य रुंदी (महाकाय बोगदा)सहसा माती ढासळण्याच्या भीतीमुळे १८ मीटरपेक्षा जास्त रुंदीचे बोगदे खणले जात नाहीत. मात्र, येथील प्रचंड वाहतूक लक्षात घेता तब्बल २३.५ मीटर रुंदीचा बोगदा तयार करण्यात आला आहे. बोगद्यातील अंतर्गत सुरक्षेची कामे पूर्ण झाल्यानंतर त्याची अंतिम रुंदी साधारणपणे २२.३३ मीटर एवढी ठरते. हा जगातील सर्वाधिक रुंदीचा बोगदा आहे.
२. बोगद्याची लांबी आणि मार्गिका (Lanes)
खंडाळा घाटातील वाहतूक कोंडीला पर्याय म्हणून खोपोली एक्झिटपासून ते लोणावळ्याच्या कुसगावपर्यंत (सिंहगड कॉलेज) १३.३ किमी लांबीचा मार्ग तयार करण्यात आला आहे, ज्यामध्ये दोन मुख्य बोगदे आहेत:
पहिला बोगदा (सर्वात मोठा): याची लांबी ८.८७ किलोमीटर आहे.
दुसरा बोगदा: याची लांबी १.६८ किलोमीटर आहे.
लेनचे नियोजन: प्रत्येक दिशेच्या बोगद्यात वाहतुकीसाठी ४ मार्गिका (Lanes) आणि १ सर्व्हिस लेन अशा एकूण पाच मार्गिका उभारण्यात आल्या आहेत.
महत्त्वचे अधिकारी आणि संस्था
विकसक संस्थामहाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC).
अधिकृत प्रतिक्रियाराजेश पाटील (सहव्यवस्थापकीय संचालक, एमएसआरडीसी): "मिसिंग लिंक प्रकल्पात २२.३३ मीटर रुंदीचा बोगदा तयार करण्यात आला आहे. जगातील हा सर्वाधिक रुंदीचा बोगदा ठरला असून, त्याची गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रेकॉर्ड्समध्ये नोंद झाली आहे."